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From: "IMARA・・・"
To: "細田勇蔵" <yuzo@h-ion.com>
Sent: Thursday, May 19, 2007 12:09 AM
Subject: 社長様へ
> ご無沙汰してます。
> めちゃくちゃ凄い。の一言です。
> まず、ガソリンメ－タ－が下がらない。
> 長距離、町乗りとも燃費はノ－マルより倍弱?３～４割は伸びてます。
> この３５００cc４WDで長距離でリッタ－１０キロは走ってます。
> 現在ワイドタイヤですが、ノ-マルサイズならさらに期待できますよね。
> パワ－の方ですが、凄く思いどうりに走行できます。
> トルク、馬力とも向上した証拠だと思ってます。
> そして、エンジンの音が小さい?滑らか?になり、マフラ－の出口は
> きれいになりました。ススがなくなりました。
> ＹＵＺＯＸ！装着後は完全燃焼しているのが感じられます。
> 町乗りでおとなしく走った感じは、リニアモ－タ－カ－のように
> 静かで変速ショックも感じられず、感動してます。
>
> 燃料パイプに割りこませただけなのに。不思議な感じです。
> 最近、ガソリンの価格も高騰を続けてますが財布に響いてません。
> さらに、環境にもやさしく。言うことなしです。
>
> 三重県のエルグランド乗りです。
> あえて、名前は伏せさせていただきます。
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Sent: Wednesday, June 28, 2006 3:21 PM
Subject: Ｚ３３に乗っています
とても興味を持ちました
これなんか凄いですよね！
後付け過給機に匹敵するくらいにトルクが上がってますね？
驚きです
当方Ｚ３３のマニュアルとＣＰＶ３５のマニュアル車両を所有しており、
燃費やパワーがあがるなら是非購入したいのですが、お勧め商品を教えてください
Ｚ３３ 後付けターボ ３８０ｃｃインジェクター ｅｔｃ
ＣＰＶ３５ ニスモカムシャフト ＥＣＵ ｅｔｃ
です。燃費はあまり気にしませんが（サーキット走行が多いので）
パワーやトルクがあがるのなら、非常に欲しいと思います
装着場所等のアドバイスもいただければ幸いです
（リターンレスのフューエルラインですが、もしリターンレスで問題があるようなら
ご一報下さい）
-------------------------------------------------------追川と申します。
細田さんのチームで、エンジンの燃費向上 パワーアップ研究に参加している者です。
細田さんから岩橋さんへの情報提供を依頼され、ご連絡しました。
私は、エルグランド（ノーマル ３５００ｃｃ）でテストしています。
エンジンは、フェアレディと同じ ＶＱ３．５ です。
ノーマルですし、車重が違うので そのままの形で効果が出るか わかりませんが
当方で感じた効果を参考までに記載します。
１．パワー／トルクについて
・明らかに 低速 中速でのトルクがＵＰします。
・特に 出だしと ３速での加速（８０⇒１２０ｋｍ／ｈくらいの範囲）
で効果を感じます。
・車重（２．２トン）のせいか、上記３速での加速が とてもカッタルイ
のですが、それが改善されました。高速での追い越しは楽になりました。
・エルグランドには、SNOW, ＮＯＭＡＬ，POWER というモードがついています。
ＰＯＷＥＲモードにして、シフトＵＰを遅くしないと 小気味良い走りはできません
でしたが、ＹＵＺＯＸをつけてからは、ＮＯＭＡＬで同等以上の走りができています。
逆に ＰＯＷＥＲモードにしても、ＮＯＭＡＬと変わりがない感覚です。
２．燃費について
・町中 通常５．３ｋｍ／Ｌ ⇒ 装着後 ６．５ｋｍ／Ｌ くらい
・高速 通常９～１０ｋｍ／Ｌ ⇒ 装着後 １２～１３．９ｋｍ／Ｌ
（高速の数値は、エルグランドについている燃費計で、純粋な高速走行部分のみの
測定をした場合の数値）
高速は ８０～１００ｋｍ／ｈ くらいで走ると一番燃費がいいです。（エルの場合）
以上 参考までですが、ご報告致します。
細田社長の場合、装着して効果がない場合は返品して代金も返してくれるので
一度着けてみてはどうでしょうか？
エンジン自体を かなりチューニングした車では効果が出ないこともあるようです。
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エルグランドはボンネット内が狭いけど燃料ホースが良く見える、 中央の黒に白マーカにてＫＩＮＫＩとかＴＯＫＡＩの文字が見える、 燃料ホース これが二重になってて内部の本管は固いようなポリエチレンである、 つまんで揺らすと動く！右方向の筒の先にボタンのような物が燃料逆流バルブが入っていてその金具の下はインジェクションである6ｍｍのネジを外し、上に持ち上げるとヒッコ抜ける、 |
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 YUZOX－G1Ai 0.3V 材質 磁場保持閉回路＝SS-41 磁性体＝希土類＝N40 （中心交換磁場0.8T） 塞流感応電位＝ 銅2ｔに金⇒0.1ミクロン電位差1.7 チタニウム⇒Ф4.0ｘ05ｔ電位差1.75 今度はボデイー側のワンタッチノズルから青のロック金具を指でつまんで引っこ抜く！ |
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外すと全長400ｍｍくらいの長さである、 |
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次に入り口と出口のアタッチメントからポリエチレンホースを外す！ （ドライヤーなどであっためると簡単に動く！ |
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| 左写真のようにホース部分を全部外す、 | |||
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少し長め（500ｍｍ）のＦＵＥＬ（ガソリン用）ホース（耐熱耐圧用）を必ず使う事 ホースの材質はシリコン合成ゴムを使う、 ブランド 住友スリーエムの5705が最適 |
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このぐらいの形になるようにしたら全長500ｍｍくらいになる、 | ||
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外したところへ入り口出口は外す前と同じところへセッテングする！ホースバンド金具は必ずＹＵＺＯＸの金パイプのコブシ以外の細い平らなところでドライバーにて回らなくなるところまで締め付ける！！絶対コブシの上では締めないで下さい！！ | ||
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オーケー！これで完了、 アット！バッテリーのマイナス端子５分ぐらい外してください！コンピュータが再始動いたします、 元三菱自販、東邦モータース, 今は独立し、 社長！！ 遠藤純一です、 宜しく御願い致します！！ 私の顔を知ってる人沢山です、大丈夫です日本人です、世田谷区、港区、品川区、大田区、川崎市の皆さんその節は大変お世話になりました。。 私のホームページはこちらですhttp://www.jjtrt.com/ 細田勇蔵と仲間のの楽しかった！ イベントの思い出写真！ |
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㈱ 細田電機 Hosoda Denki Co.,Ltd HOSODA ELECTRIC CO., LTD HOSODA Yuzo