トルク&パワーUPと排ガス削減の原理、              TOP

燃費については磁力の強さによってさだかではないが有害排気ガスは激減するとのこと!
クリーンパワーマグは石油燃料の流れに対し磁力線を直交さることによって摩擦静電電位を打ち消すことができる、
クリーンパワーマグMAXは石油燃料の流れに対し磁力線を直交させ単極電位のみで燃料を改質させる、
クリーンパワーマグYUZOXは石油燃料の流れに対し磁力線を直交させさらにプラスの電位を持った金属とマイナスの電位を持った金属二重管により大きな電圧を発生させることができ、誘電率を減衰させプラスとマイナスの電位を同電位にすることができる。
これによってシリンダー内に送られる燃料の摩擦静電帯を削減することができる、

上記すべて原理、と理論特許出願済み! 国際特許WIPOをごらんください、

 レガシーGT 小川 恭範 所有 2002年8月2日16:29 比較測定 BOSCH シャシダイナモメーター東雲 

    立会人 細田勇蔵・八重洲出版小川恭・祖山博

     未装着トルク 5440rpm 時 271.2÷9.8=27.67Kgm



         未装着時 パワー6500rpm  173.3KWx1.36=235.6PS






ここから!レガシー GT  マックス装着 一重金パイプに65000G        

レガシーGT  マックス 装着 金パイプに65000G 5510rpm トルク281.1÷9.8=28.68Kgm 約 1Kgm改善



レガシーGT  マックス 装着 金パイプに65000G パワー測定 6140rpm 175.1KWx1.36=238.1PS 2.5PS改善