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ＹＵＺＯＸ−Ｄ3 8000Ｇｘ0.7Ｖ
アクセル、ふか不可！燃費11.46ｋ
細田式磁気分解！世界初！ |
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前回ＹＵＺＯＸ−Ｄ2で12.6ｋ/Ｌ
今度はＹＵＺＯＸ−Ｄ3 8000Ｇｘ0.7Ｖ
でトルク実験 |
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御殿場から鶴見まで同じコースを
延びない伸びない！
アクセル、ふか不可！
燃費11.94ｋ |
7月15日
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翌日15日ＹＵＺＯＸ−Ｄ2に戻す！やっぱり12.5Ｋ/Ｌ行くではないか！
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ＹＵＺＯＸ−Ｄ2 8000Ｇ 0.4Ｖで御殿場から帰りの燃費は15Ｋ台になる！
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7月16日
翌日16日はＹＵＺＯＸ−Ｄ1 0.6Ｖの８０００ガウスに変え、
パイプ金メッキを他社製にする！
重い、重い、おもっ苦しい！
外せ！外せー！同じコース11.0Ｋ/Ｌしか走らない |
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7月16日
ＹＵＺＯＸ−Ｇ1 0.4Ｖに交換し大箱根ＣＣ標高1200ｍ乙女峠から御殿場出光で給油！
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ＹＵＺＯＸ−Ｇ1 0.4Ｖに交換し
大箱根ＣＣ標高1200ｍ乙女峠から
御殿場出光で給油！
ほーら！11.66Ｋ走ってるじゃないか！
今度はそのまま御殿場登山口で1500ｍ二合目鶴見まで走れー！ |
見てごらん！14.38Ｋ 行ってるじゃないか！ |
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7月17日
もう一度他社製金メッキパイプにチタニューム40入れて走る、が
重い！重い！おもっ苦しい！
ほーら、見てごらん！11.45ｋ/Ｌしか走らないじゃないか！18金メッキかな？？
何もない、非装着と同じじゃないか！
外せー！杉山メッキに交換しよう！
ソレイケー御殿場から太郎坊五合目1500ｍまで登って鶴見出光へ帰る！ |
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杉山メッキＹＵＺＯＸ−Ｇ1 8000Ｇ
0.4Ｖにて
太郎坊トンネル手前を右へ曲がれ！
英国旅客機遭難慰霊碑
御殿場登山口で1500ｍ二合目
片道18ｋｍで標高差1000ｍ登る！
水平計
斜傾計
気圧計
152.7ｋ走行
それでも13.97Ｋ/Ｌ走る |
7月21日
首都高速のみ循環！アクセル、ふか不可！発生電圧が高すぎる？
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