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| 細田さん、 ワーゲンゴルフ平均燃費、１５．６Ｋｍ／Ｌの写真です。 お世話になっています。
昨日は、駐車スペースを貸して頂いてありがとうございました。
大変助かりました。急いでいたため、挨拶もせずに失礼しました。
さて、今日、明日くらいに、１５．６ｋｍ／Lで思わず
うれしく成っちゃって撮影した画像を送ります。
ちなみに、富士急ハイランドに遊びに行った帰りに、
東名で厚木付近で撮影しました。
したがって、平均時速として、それなりに収束した値であるため
信頼性は高いデータです。ちなみにガソリンはエネオスでした。
なお、
その翌週に別のGSで入れたガソリン（エッＳＯ）で、埼玉川口まで 往復したところ、１５ｋｍ／Ｌにはいたりませんでした。
沢田国際特許事務所
山内 博 |
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From: yuzo@h-ion.com
To: Yamauchi
Sent: Friday, March 23, 2007 3:13
PM
エンジン冷気始動時は燃料が1.3倍ぐらい濃くなってますからどんな車でもアイドル回転が上がっているはずです、
これを誰が解決できるか？？問題です。
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外注ＹＵＺＯＸについて工場ににわかりやすく伝えられるように、ポイントを箇条書きにします。にわかりやすく伝えられるように、ポイントを箇条書きにします。 １．YUZOX未装着時と比べると、良くなっていることは実感する。○
２．燃費も向上が見られる。○
３．エンジン起動時に臭さがある。× ←効果的な燃焼が実現されていないのか？
４．ギアチェンジは滑らか。○
５．エンジン音も低下する。○
さらに、細田さんが作られたものを１００として、上記項目を数値化すると、
１．９０
２．８０
３．−
４．ほぼ１００
５．ほぼ１００
こんなところです。
沢田国際特許事務所
山内 博
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１．近況データ
横浜から志賀高原まで約３００ｋｍを走行。
行きが１３．２ｋｍ／Ｌでした。
帰りが１３．４ｋｍ／Ｌでした。
ルートは、横横（港南台ＩＣ−狩場ＩＣ）、１６号バイパス、
東名（横浜町田ＩＣ−瀬田ＩＣ）、環８、関越（練馬ＩＣ〜信州中野ＩＣ）です。
２．データ比較
（１）燃費に関しては、パイプが短い方が良かったと記憶しています。
スタートダッシュは、パイプが長い方がよいです。
（２）アクセルを踏み込んだときに、ギアチェンジが即座に２，３段されます。
（３）エンジン始動時は、パイプが短い方は無臭でした。
パイプが長い方は多少匂いが出ます。不完全燃焼が生じているのでしょうか。
３．最検討
多少記憶が曖昧なので、パイプが短い方に、今一度元にもどして実験したいと思います。
今週末あたりに、細田さんがお時間取れれば、アイドリング状態のデータ比較等も
してみたいので、交換作業いかがですか？
沢田国際特許事務所
山内 博 |
 水平対向４気筒ワーゲン1600ｃｃ １９６４年製をこのように改造いたしました！ |
 水平対向４気筒ワーゲン1600ｃｃ |